Revisão do protótipo MV Agusta Brutale 1000 2020

Jan 08, 2024

Aqui está a nakedbike mais poderosa já concebida, a MV Agusta Brutale 1000 Prototype 2020. O ano de 2020 está definido para ser um grande ano para a MV Agusta.

No EICMA Milan Show em novembro passado, a deslumbrante nova MV Agusta Brutale 1000 Serie Oro foi eleita como "A motocicleta mais bonita do show" por mais de 16.000 votantes - contra igualmente novas desejáveis ​​de alto desempenho como a Ducati Panigale V4 R, a BMW S 1000 RR e RSV4 1100 Factory da Aprilia.

A produção do novo Brutale não começará até o final de agosto, após o retorno dos trabalhadores da MV das férias de verão deste ano, mas com o investidor russo Timur Sardarov injetando mais de 60 milhões de euros para comprar uma porcentagem de controle na holding da MV Agusta do proprietário anterior, Giovanni Castiglioni (que permanece como presidente da empresa, com Sardarov como presidente/CEO e o ex-guru técnico da Ducati, Massimo Bordi, retornando à MV como consultor), a marca italiana finalmente tem vento em suas velas.

Tem uma série de novos modelos ultradesejáveis ​​a caminho da produção nos próximos 12 meses, com o Brutale 1000 radicalmente redesenhado primeiro, seguido pelo F4 Claudio e o Superveloce 800, todos exibidos na EICMA 2018, e outros projetos. em andamento, incluindo um triplo turboalimentado e o ressurgimento da marca Cagiva como divisão elétrica da MV.

A chance de visitar a fábrica da MV nas margens do Lago Varese para se tornar o primeiro forasteiro a experimentar o protótipo Brutale 1000 da próxima geração levantou a cortina sobre o que a MV tem reservado para nós sob a direção de Sardarov - e parece valer a pena esperar ….

Fotografia por Kel Edge

Mas primeiro, o preço…

Os primeiros 300 exemplares do Brutale 1000 serão a versão Serie Oro de edição limitada de ponta, custando € 42.990 na Itália (US$ 48.530), cujas entregas começarão em setembro como modelo 2020, disponível apenas em um único esquema de cores vermelho fogo. .

Uma vez construídos, a produção começará da versão Normale RR - mas não espere muito troco de € 30.000 (US $ 33.870) por um desses, diz o Direttore Tecnico Brian Gillen da MV, que lidera a equipe de 21 engenheiros. em Varese encarregado de desenvolver todos os novos modelos da empresa, juntamente com a força de trabalho comparável no estúdio de design CRC em San Marino, liderado pelo Diretor de Design da MV, Adrian Morton, onde a moto foi concebida e estilizada. "Ainda estamos definindo as especificações exatas da versão RR para colocá-la no preço que queremos", diz Gillen. "Mas terá o mesmo desempenho excepcional da Serie Oro, bem como elementos técnicos importantes, como a suspensão eletrônica Öhlins. Dinamicamente, eles serão quase idênticos. Mas em ambos os casos, haverá zero peças remanescentes do 1090RR anterior Brutal - mesmo os 20% dos componentes comuns, como os cárteres e a caixa de câmbio, foram substancialmente modificados no novo modelo."

A oportunidade de testar o Brutale 1000 em forma de pré-produção surgiu na pista de testes da Pirelli em Vizzola, a cerca de 20 milhas da fábrica da MV. Por não ser funcionário da MV, não pude sair na rodovia com a placa da Prova que a bicicleta não registrada carregava. De qualquer forma, é onde muitos dos testes de P&D do novo modelo foram feitos, com a mais recente e melhor borracha Diablo Supercorsa III da empresa italiana naturalmente instalada nas rodas de fibra de carbono BST que são padrão no Brutale Serie Oro.

Eles vêm completos com um tecido vermelho improvável dentro do material das rodas que brilha ao sol - um avanço técnico do fabricante sul-africano que traz mais brilho ao Brutale e ajuda a justificar todos os zeros em seu preço.

Igualmente admirável é a maneira como Adrian Morton capturou com tanto sucesso o espírito estilístico do impressionante design Brutale original de Massimo Tamburini (que Adrian ajudou a criar) revelado há duas décadas no Intermot Show de 2000 na Alemanha, mas mais uma vez em um contexto que é bang up-to-date. O resultado é uma peça completa de teatro de design de duas rodas completo com as saídas de escape quádruplas, marca registrada do Brutale - o órgão Tamburini tornou-se o harmônio Morton, mas sem perder sua aparência dramática ou seu uivo assombroso em alta velocidade. É apenas um pouco mais silencioso agora, com silenciamento compatível com Euro 4.