5 dos melhores caminhões kei japoneses que você pode comprar

Sep 05, 2023

Os carros japoneses estão por toda parte nas estradas americanas. Uma enorme amostra dos carros e caminhões mais vendidos nos Estados Unidos vem de fabricantes japoneses como Honda, Toyota, Nissan e Mazda. A influência das fábricas automotivas japonesas também é vista nos próprios ossos da indústria, que mudou para técnicas de fabricação criadas pela liderança da Toyota na década de 1950.

Mas alguns dos carros mais populares feitos para o mercado doméstico japonês (JDM) são quase desconhecidos na América. Caminhões Kei são veículos em miniatura que oferecem uma plataforma traseira customizada atrás de uma cabine de passageiros incrivelmente pequena; eles são inconfundivelmente japoneses em estilo. Os caminhões têm sido usados ​​como transporte no local de trabalho, ferramentas agrícolas e muito mais ao longo dos anos, e os motoristas americanos estão percebendo os caminhões menores. Uma mudança na forma como as leis de importação americanas tratam os carros estrangeiros essencialmente eliminou o Toyota Hilux do mercado dos EUA em meados dos anos 90. Ainda assim, isso não impediu que importadores ansiosos trouxessem modelos Kei antigos do Japão, que devem ter mais de 25 anos para serem legais nas estradas dos EUA. Caminhões vintage têm sido um projeto de paixão para gerações de amantes de automóveis. Portanto, não é de admirar que essas miniaturas industriosas e robustas estejam fazendo sucesso.

Confiabilidade e uma pegada pequena, tanto em custo quanto em massa, tornam o caminhão Kei uma adição fantástica para muitas garagens em todo o país. Aqui estão cinco dos melhores modelos disponíveis para sua consideração.

O Honda Acty é um caminhão Kei extremamente popular e um ótimo lugar para começar a discutir esta classe única de veículos. O Acty foi introduzido no mercado japonês em 1977 para substituir a série TN que veio antes dele. A primeira geração do Acty vendeu incrivelmente bem, e a Honda não mudou substancialmente os ossos do veículo até que a segunda geração foi revelada mais de dez anos depois, em 1988.

Em 1990, o caminhão incorporou o mesmo motor maior que muitos outros caminhões Kei utilizavam. No caso da Honda, o Acty recebeu um novo motor E07A de três cilindros e 656 cc. As mudanças de 1990 também trouxeram uma transmissão automática opcional de três marchas para o veículo e um rádio para tornar a direção um pouco mais agradável. Os faróis redondos dos modelos dos anos 1980 também deixaram a frente do caminhão - algo que muitos motoristas prefeririam que a Honda mantivesse no Acty.

O Acty é um caminhão Kei prático, construído para confiabilidade e não para conforto. Ar condicionado ou direção hidráulica eram opções, não padrão. Os modelos Acty colocam o motor atrás da cabine em uma configuração de motor central e utilizam um layout de tração traseira. O veículo é durável e confiável, mas quase certamente carece de algumas comodidades que os motoristas modernos consideram normais em seus automóveis do dia a dia.

[Imagem em destaque por Kuha455405 via Wikimedia Commons | Cortado e dimensionado | CC BY-SA 3.0]

O Suzuki Carry é um versátil caminhão Kei lançado em 1961. Foi oferecido como caminhão e, a partir de 1964, pode ser adquirido como van. O caminhão não é mais construído, mas os modelos mais novos não serão muito bons para um motorista americano por muitos anos.

O Carry se tornou um enorme sucesso no mercado estrangeiro, representando o segundo mais vendido entre os caminhões Kei exportados para venda fora do Japão. A nona geração é a favorita entre os compradores devido à sua relativa juventude em comparação com outros modelos que podem ser conduzidos legalmente nas estradas dos Estados Unidos. Esta geração do Carry foi construída entre 1991 e 1999, tornando um grande segmento dos caminhões elegíveis para importação e uso legal nos EUA.

A partir de 1993, as rodas foram ampliadas para um diâmetro de 12 polegadas e freios a disco foram introduzidos nas rodas dianteiras (no lugar do projeto de freio a tambor existente). O Carry também pode ser encontrado nas configurações de tração traseira e nas quatro rodas, tornando-o uma boa opção para todos os motoristas e condições de estrada.

A Daihatsu é um jogador de longa data no mundo dos caminhões Kei. O Hi-Jet apareceu pela primeira vez na década de 1960 e oferece outra opção fantástica para importadores e compradores que desejam percorrer a cidade em um caminhão em miniatura pequeno, mas eficiente.