Preciso de uma nova transmissão?

Nov 08, 2023

As transmissões são uma parte incrivelmente complexa do seu veículo. Se você pesquisar "peças internas de transmissão" no Google, verá um número impressionante de imagens de engrenagens variadas, embreagens, conversores, rolamentos de aparência estranha e alavancas de câmbio, todos os quais devem funcionar em harmonia para levá-lo à estrada. O problema é que, se não forem bem conservados, irão falhar, deixando você com uma grande conta a pagar, mas Kelley Blue Book pode ajudar no reparo da transmissão.

Aqui está o que procurar em vários tipos de transmissão e os problemas que você pode encontrar.

As transmissões manuais requerem uma série de componentes auxiliares para facilitar as mudanças de marcha. Embora a maioria dos proprietários esteja bem ciente da caixa de câmbio (ela se conecta ao câmbio manual saindo do console), geralmente é o sistema de embreagem, que desconecta o motor do trem de força para mudar de marcha rápida e suavemente) que exibe o maior número de problemas. Depois de selecionar a marcha desejada, o motorista pode soltar a embreagem e o veículo pode se mover mais rápido nessa nova marcha.

A maioria dos sistemas de embreagem usa um único ou uma série de discos de embreagem. Com o tempo, o disco da embreagem se desgasta e pode escorregar. Se você pisar fundo no acelerador e a rotação do motor aumentar, mas a velocidade do veículo não, a embreagem precisa, no mínimo, de um ajuste. Em muitos casos, o disco da embreagem pode precisar ser substituído. Aqui estão alguns dos problemas mais comuns que apontam para o sistema de embreagem como o culpado.

Se o veículo precisar de uma nova embreagem (sempre conte com a ajuda de um profissional para tomar essa decisão), várias peças que o acompanham devem ser trocadas ao mesmo tempo. As peças de reposição incluem o(s) disco(s) da embreagem, placa de pressão (que prende a embreagem aos volantes), um recapeamento do volante e rebalanceamento, um novo rolamento de descarte e talvez um rolamento ou bucha piloto. Entre as outras coisas a serem inspecionadas ao instalar uma nova embreagem está o garfo da embreagem (para sistemas de embreagem manual) e/ou o sistema de cilindro escravo em unidades de embreagem hidráulica. O custo de uma nova embreagem varia de $ 1.000 a $ 3.000, dependendo do veículo.

A razão pela qual gastamos tanto tempo no diagnóstico da embreagem é que as transmissões manuais são menos problemáticas. Contanto que você mantenha os níveis de óleo elevados (consulte o manual do proprietário do veículo), o problema mais comum que afeta a caixa de transmissão é o mau uso (trituração das engrenagens por falta ou uso incorreto da embreagem) que causa o mau funcionamento dos colares de sincronização. Com o tempo, eles podem ficar desgastados e rebarbados principalmente devido ao desajuste da embreagem ou à má técnica de troca de marchas. Feitos mais comumente de latão ou bronze, os "sincronizadores" são feitos de um metal mais macio para facilitar mudanças de marcha suaves.

Se a sua transmissão não engatar ou sair da marcha quando você estiver dirigindo na estrada, provavelmente é um problema de sincronização, o que pode levar a outros problemas, como novos garfos de mudança, marchas individuais e uma variedade de rolamentos. Em relação ao custo, o intervalo aqui é amplo. Um técnico observou que cobra US$ 800 pela reconstrução de uma transmissão manual mais peças. Ele também observou que alguns conjuntos de engrenagens podem custar até US$ 500 cada. Isso pode resultar em muito dinheiro, dependendo da profundidade do dano.

Os problemas de transmissão automática são muito mais complexos porque essas unidades contêm cerca do dobro do número de peças e exigem uma montagem cuidadosa devido a folgas apertadas e componentes eletrônicos sofisticados. O moderno sistema de transmissão automática contém um computador (Transmission Control Module, TCM) que se conecta ao módulo de controle do motor (ECM). Quando seu motor e sua transmissão não estão funcionando em conjunto, você sem dúvida saberá por meio de um desempenho lento e uma luz de verificação do motor piscando ou fixa.

Se o seu veículo tiver vareta (alguns modelos não têm, preferindo usar o diagnóstico do motor), você pode verificar o nível do fluido e sua condição. Observe a condição do fluido no bastão. Vermelho ou rosa claro significa que é normal. Marrom ou preto e com cheiro de queimado significa problema. Conte com a ajuda de um profissional para uma investigação mais aprofundada.