Europa Médio e Pesado

Jul 30, 2023

Mercado de aluguel e leasing de caminhões pesados ​​e médios na Europa por tipo de reserva (reserva off-line, reserva on-line), por tipo de aluguel (arrendamento de curto prazo, arrendamento de longo prazo), por setor de uso final (FMCG, construção, corporativo, E -Commerce), por país, previsão de concorrência e oportunidades, 2018-2028.

Nova York, 25 de maio de 2023 (GLOBE NEWSWIRE) -- Reportlinker.com anuncia o lançamento do relatório "Europe Medium and Heavy-Duty Truck Rental and Leasing Market - Competition Forecast & Opportunities, 2018-2028" - https://www. .reportlinker.com/p06458724/?utm_source=GNW Europa O mercado de aluguel e leasing de caminhões médios e pesados ​​deve crescer no período de previsão 2023F-2028F. Os fatores que impulsionam a demanda por mercados de aluguel e leasing de caminhões médios e pesados em vários países da região europeia incluem melhor serviço, vários produtos, custos mais baixos, aluguel e vantagens competitivas. Vários setores de usuários finais preferem o leasing de caminhões devido à economia e vantagens adicionais, incluindo menores custos de manutenção e desgaste, que ajuda as empresas a administrar seus negócios com mais eficiência. A pandemia do COVID-19 piorou essa tendência, pois as empresas que foram severamente afetadas preferem usar serviços de aluguel e leasing de caminhões em vez de comprar veículos novos. os participantes da indústria estão buscando esforços como expansão de frota e parceria. Muitos países têm como meta as vendas de caminhões médios e pesados ​​com emissão zero até 2030, e o governo da Noruega tem como meta as vendas de caminhões elétricos com emissão zero até 2030. Além disso, muitas empresas de fabricação de caminhões têm focado na fabricação de caminhões elétricos ao ver a demanda no mercado. Escassez de motoristas De acordo com uma pesquisa da IRU, o número de vagas abertas para motoristas de caminhão na Europa aumentou 42% entre 2020 e 2021, chegando a 71.000 na Romênia, 80.000 na Polônia e Alemanha e 100.000 no Reino Unido. De acordo com informações divulgadas pelo banco holandês ABN Armo, a Alemanha enfrentou uma escassez de 80.000 motoristas de caminhão em 2021. tem piorado nos últimos anos.A escassez na Alemanha ficará mais severa.Um déficit de 40.000 caminhoneiros existiria na França até 2021. A falta de motoristas é resultado de vários problemas.Aumento do número de veículos elétricos ajuda no gerenciamento da frotaComo o a demanda por veículos alugados e alugados aumenta em muitos países da região europeia, a demanda por veículos médios e pesados ​​também aumenta. Gerentes de frota de muitas empresas estão monitorando de perto a demanda por caminhões elétricos, pois a tecnologia de veículos elétricos está se tornando cada vez mais viável para caminhões comerciais. Muitas empresas de fabricação de caminhões, como ISUZU, Volvo, etc., começaram a investir pesadamente no desenvolvimento da linha de caminhões médios e pesados. Com muitas opções de veículos elétricos no mercado de locação e leasing, a demanda por veículos dos clientes pode ser atendida na hora. Até 2050, mudar todos os caminhões da União Européia de diesel para híbridos ou totalmente elétricos pode reduzir a dependência da região de petróleo estrangeiro em até 11 bilhões de barris, ou até mais de dois anos de compras. À medida que os gastos com petróleo diminuem nas décadas seguintes, a mudança para caminhões eficientes e com emissão zero pode ajudar a promover um crescimento econômico estável. Por meio de incentivos e descontos, os governos podem usar essas economias para desenvolver caminhões EV em seus vários países. Esses benefícios de longo prazo permitem que as empresas de leasing e aluguel aumentem suas opções de produtos, ao mesmo tempo em que aumentam a conscientização do consumidor sobre caminhões com baixo consumo de combustível. Com o aumento da adoção de caminhões elétricos médios e pesados ​​em muitos países europeus, o mercado de aluguel e leasing em toda a região europeia também se expandirá. Adoção de avanços tecnológicos para aumentar a satisfação do consumidor melhorar a operação eficiente das frotas de veículos, monitorar o movimento do motorista e do veículo e garantir o registro preciso de todas as operações relacionadas ao veículo. Além disso, a incorporação do software de gerenciamento de frota permite que os usuários gerenciem efetivamente a frota de caminhões, acompanhem quem entra e sai caminhões e fique de olho nas ações relacionadas ao motorista e ao veículo. Ao usar a tecnologia telemática no contexto de aluguel e locação, as empresas podem se destacar da concorrência para clientes atuais e potenciais. Algumas empresas importantes fizeram os preparativos necessários a esse respeito para garantir uma vantagem competitiva no mercado europeu de aluguel e locação de caminhões médios e pesados. tipo de aluguel, setor do usuário final, país e cenário competitivo. Com base na reserva, o mercado é ainda mais fragmentado em reservas on-line e reservas off-line. Com base no tipo de aluguel, o mercado é segmentado em arrendamento de curto prazo e arrendamento de longo prazo. Em termos da indústria de uso final, o mercado é dividido em FMCG, construção, corporativo e comércio eletrônico. Truck Rental, Easy Rent Truck and Trailer Gmbh, Man Financial Services/euro-leasing, Ryder Group, Fraikin, Natixis Lease, estão entre os principais players do mercado de aluguel e leasing de caminhões médios e pesados ​​na Europa.