As perdas da fabricante de caminhões elétricos Nikola aumentam e para a linha de produção • The Register

Aug 01, 2023

A fabricante de caminhões elétricos Nikola teve um primeiro trimestre absolutamente sombrio, obrigando-a a reorientar seus esforços, interrompendo a produção e desistindo de uma joint venture para produzir veículos na Europa.

Embora a montadora tenha descrito seu primeiro trimestre de 2023 como "muito sólido", os números fornecidos pelo negócio mostram um quadro muito diferente: o prejuízo líquido de Nikola no primeiro trimestre cresceu mais de US$ 10 milhões em relação ao ano passado, para impressionantes US$ 169 milhões no primeiro trimestre. vermelho.

Apesar de obter uma receita consideravelmente maior no primeiro trimestre de 2023 (US$ 11,1 milhões) do que no mesmo trimestre do ano passado (US$ 1,9 milhão), Nikola ainda relatou uma perda bruta de quase US$ 33 milhões, contra US$ 431.000 em lucro bruto no mesmo período de 2022.

Quanto aos curiosos se Nikola está entregando seus veículos prometidos, até mesmo a linha oficial da empresa teve dificuldade em massagear 33 vendas no varejo de seu caminhão semi elétrico Tre em um trimestre como um bom resultado; a empresa ainda chamou isso de "aumento".

Nikola relatou 63 caminhões elétricos a bateria Tre produzidos no primeiro trimestre, com 31 enviados para revendedores e as 33 vendas mencionadas acima. A montadora também anunciou que 140 de seus caminhões com célula de combustível de hidrogênio foram encomendados por 12 clientes; esses veículos começarão a produção em julho.

Apesar (ou talvez por causa) desses baixos números de produção, entrega e vendas, Nikola disse que tem "estoque suficiente" e interromperá a produção em sua fábrica de Coolidge, Arizona, no final deste mês.

Não assuma que a pausa na produção significa que é o fim da empresa, pelo menos não ainda - Nikola disse que está fazendo uma pausa para modificar sua linha de montagem para acomodar seus caminhões elétricos a bateria e os veículos a célula de combustível de hidrogênio que pretende fabricar foco daqui para frente.

“Repriorizamos os negócios, focando no mercado norte-americano, caminhões com célula de combustível de hidrogênio, ecossistema de hidrogênio HYLA e tecnologias autônomas, controles de veículos e software”, disse Nikola em seu comunicado à imprensa.

Como as três grandes montadoras americanas investiram mais no espaço EV, as coisas para seus novos concorrentes continuaram a piorar.

O primeiro trimestre da Tesla, por exemplo, gerou mais receita do que o esperado, mas com uma queda de 24% no lucro líquido que o CEO Elon Musk atribuiu a um ambiente macroeconômico incerto que desencoraja os consumidores a comprar carros novos.

Rivian, que tem andado ao lado de Nikola no caminho rápido para as perdas, planeja relatar seus ganhos do primeiro trimestre ainda hoje. Os analistas esperam que a Rivian publique uma estimativa considerável de receita ano a ano, mas com uma perda de US$ 1,58 por ação.

No início deste ano, a Rivian tentou desistir de seu acordo com a Amazon, que a tornou o único cliente de suas vans elétricas de entrega, porque a Amazon decidiu comprar muito menos delas do que o inicialmente esperado.

No início deste mês, JD Power disse que menos consumidores também estão interessados ​​em comprar veículos elétricos. A falta de estações de carregamento e o preço de compra foram citados pelos entrevistados como os principais motivos pelos quais 21% dos prováveis ​​compradores de carros disseram que estavam evitando um EV.

A outra parte de seu foco na América do Norte viu a empresa anunciar planos de se desfazer de sua participação em uma joint venture com a fabricante de caminhões italiana Iveco Group, iniciada pela dupla em 2019. Nikola disse que sair do empreendimento rendeu US $ 35 milhões em dinheiro e o retorno de 20,6 milhões de ações da empresa que eram detidas pela Iveco. A empresa italiana continuará a fornecer chassis e componentes relacionados para Nikola e "espera-se que continue sendo um acionista significativo", disse Nikola.

O fundador e ex-CEO da Nikola, Trevor Milton, foi condenado no final do ano passado por duas acusações de fraude eletrônica e uma de fraude de valores mobiliários por mentir para os investidores da Nikola antes de abrir o capital da empresa em 2020.

As ações de Nikola despencaram mais de 15 por cento desde que os lucros foram anunciados hoje cedo. ®

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