Nova linha de powertrain

Jan 29, 2024

O Tucson 2022 da Hyundai, com seu design totalmente novo, começará a chegar ao mercado dos EUA nesta primavera (modelos a gasolina e híbridos), com modelos plug-in disponíveis no verão de 2021. Os novos modelos de combustão interna 2022 Tucson serão produzidos na Hyundai Motor Fabricação Alabama (HMMA) e Ulsan, Coréia.

O novo Tucson para os EUA oferece apenas a versão de longa distância entre eixos da plataforma global, que é mais longa, mais larga, mais alta e tem uma distância entre eixos maior do que a geração anterior. Além disso, o volume de passageiros aumenta em seis pés cúbicos, para 108,2 pés cúbicos, e o volume de carga aumenta em 7,7 pés cúbicos, para 38,7 pés cúbicos.

O novo Tucson oferece um motor a gasolina Smartstream de 2,5 litros, injeção direta e injeção múltipla, bem como motores híbridos plug-in e híbridos turbo de 1,6 litros, injeção direta.

O novo motor Smartstream de 2,5 litros, com combustão de alta eficiência, EGR refrigerado e um sistema de resfriamento ITMS otimizado, apresenta 187 cavalos de potência a 6.100 rpm e 178 lb-ft (241 N·m) de torque a 4.000 rpm, com um EPA- economia de combustível combinada estimada de 29 mpg com tração dianteira e 26 mpg com tração nas quatro rodas. Este motor de 2,5 litros é acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades para excelente eficiência e aceleração.

A transmissão de oito marchas para o motor padrão de 2,5 litros oferece mudanças rápidas e precisas. Esta transmissão automática adiciona uma faixa de relação tanto na parte superior quanto na inferior das velocidades de saída, permitindo um impulso extra fora da linha e uma viagem mais silenciosa e com mais economia de combustível na interestadual.

Um conversor de torque de canal hidráulico multidisco e controlado individualmente melhora a capacidade de resposta ao expandir a banda de conexão direta, enquanto uma bomba de óleo reduzida e rolamentos de esferas duplos minimizam as perdas por atrito. A Tucson também oferece controle por fio de suas transmissões a gasolina (padrão em modelos híbridos), aumentando o espaço disponível no console para outros painéis de distribuição comumente usados.

Tucson oferece o sistema HTRAC All-Wheel-Drive (AWD) da Hyundai. O sistema HTRAC AWD foi desenvolvido como um sistema multimodo, fornecendo uma embreagem eletrônica de divisão de torque variável com controle de torque ativo entre os eixos dianteiro e traseiro.

Os modos HTRAC Normal, Sport, Smart e Snow selecionáveis ​​pelo motorista ajudam a fornecer controle confiável em todas as condições climáticas. A configuração Sport dá uma sensação mais ágil ao enviar mais torque para as rodas traseiras, para uma experiência dinâmica e esportiva. Este sistema tem uma gama mais ampla de variabilidade de distribuição de torque do que muitos sistemas concorrentes e é ajustado para condições como aceleração em linha reta, curvas de média e alta velocidade e partidas em subidas.

O motor a gasolina turboalimentado de 1,6 litro do trem de força híbrido produz uma potência estimada de 180 cavalos e 264 N·m (195 lb-pés) de torque, com um sistema total estimado de 226 cavalos de potência combinados. O powertrain híbrido também produz um torque estimado de 258 lb-ft (350 N·m) do powertrain híbrido combinado, com um motor elétrico de 44,2 kW e uma bateria de 1,49 kWh.

O trem de força híbrido fornece essa potência abundante por meio de uma transmissão automática de seis marchas com ajuste HEV. Combinado, este trem de força híbrido é 30% mais eficiente em termos de combustível do que o motor a gasolina padrão, com 20% mais torque para uma condução diária sem esforço. Essa eficiência também fornece mais de 500 milhas de alcance antes de reabastecer para maior conveniência de direção.

Os modelos híbridos plug-in apresentam um trem de força híbrido de injeção direta e turbo de 1,6 litros de alta potência, acoplado a uma transmissão automática de seis velocidades. A bateria Plug-in Hybrid é maior do que a bateria híbrida, com 13,8 kWh de potência, produzindo um alcance totalmente elétrico (AER) estimado de 32 milhas e economia de combustível estimada de mais de 70 MPGe.

A capacidade de carregamento de nível 2 do PHEV leva menos de duas horas para recarregar o sistema, usando um carregador integrado de 7,2 kW. O motor Híbrido Plug-in fornece potência através de uma transmissão automática de seis velocidades ajustada para PHEV para suavidade e eficiência.