Tesla usará ferro

Oct 15, 2023

[1/3] O novo semi-caminhão elétrico da Tesla é revelado durante uma apresentação em Hawthorne, Califórnia, EUA, 16 de novembro de 2017. REUTERS/Alexandria Sage/File Photo/File Photo

San Francisco, 6 Abr (Reuters) - A Tesla Inc (TSLA.O) disse que planeja expandir o uso de baterias mais baratas à base de ferro para uma versão de seus caminhões elétricos semipesados ​​e um veículo elétrico acessível.

O presidente-executivo da Tesla, Elon Musk, defendeu a tecnologia de bateria de fosfato de ferro e lítio (LFP) dominada por fornecedores chineses, dizendo em março que "a grande maioria do trabalho pesado para eletrificação será de células à base de ferro".

Mas ter fornecedores chineses construindo fábricas de baterias nos Estados Unidos é um desafio por causa das tensões políticas EUA-China.

A maior montadora de carros elétricos do mundo disse em seu documento "Plano Diretor Parte 3", divulgado na quarta-feira, que usará baterias LFP para caminhões elétricos pesados ​​de "curto alcance", que chama de "Semi Leves", sem fornecer detalhes como um lançamento data.

Em dezembro passado, a Tesla começou a entregar seus caminhões semi-elétricos com autonomia de 500 milhas por carga e que usam baterias à base de níquel. A Tesla disse anteriormente que também lançará uma versão com alcance de 300 milhas.

A montadora disse que seus pequenos veículos elétricos propostos usarão baterias LFP com capacidade de 53 quilowatts-hora (kWh), contra 75 kWh para o Modelo Y e o Modelo 3.

A Tesla disse no mês passado que reduzirá os custos de montagem pela metade nas futuras gerações de carros, que serão construídos em suas fábricas no México e em outros lugares.

A Tesla disse que também usará baterias LFP em seus veículos de médio porte, Modelo 3 e Modelo Y, sem fornecer um cronograma.

Atualmente, a Tesla usa baterias à base de níquel para a maioria de seus veículos Modelo 3 e Modelo Y vendidos nos Estados Unidos.

Musk e outros defensores do LFP citaram a abundância e os preços mais baratos do ferro como um fator-chave que supera as desvantagens que impediram a adoção de células LFP globalmente. Elas são maiores e mais pesadas e geralmente retêm menos energia do que as células à base de níquel, dando-lhes um alcance menor.

As células LFP também tendem a representar menos risco de incêndio do que as células à base de níquel.

Atualmente, a Tesla fornece baterias LFP da Contemporary Amperex Technology Co (300750.SZ) da China, que não possui uma fábrica nos Estados Unidos. O fornecedor sul-coreano da Tesla, LG Energy Solution (373220.KS), disse que planeja construir baterias LFP em sua proposta fábrica no Arizona.

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