Top 10 Mini Motos que o dinheiro pode comprar

May 14, 2023

Tamanho não é tudo, e essas mini motos fazem de tudo para provar isso

Caso você não tenha percebido, estamos na era digital, onde a tecnologia está moldando nossas vidas e nosso futuro. Também estamos em uma época em que as motocicletas, especialmente as motos de aventura, estão cada vez maiores e, consequentemente, inacessíveis para motociclistas de menor estatura. O que aconteceu com as motocicletas pequenas, leves e básicas?

O outro ponto é que nem todo mundo quer cruzar continentes em sua motocicleta: na melhor das hipóteses, talvez eles queiram algo para percorrer o acampamento ou alguns quilômetros até as lojas e voltar, ou simplesmente aprender a andar em algo gerenciável e completamente não intimidador. . Felizmente, há uma excelente seleção de motocicletas realmente pequenas, chamadas de mini motos, para escolher, que o deixarão móvel sem gastar muito ou desanimar para o resto da vida.

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OK, com seis motos em dez, esta lista corre o risco de se tornar um benefício da Honda, mas quem pode contestar isso, quando a Honda sozinha de todos os principais fabricantes abraçou completamente o conceito de mini moto e, de fato, o fez desde os anos 60 . A Honda demonstrou um senso de diversão insuspeitado anteriormente com essa direção e o Grom é o modelo de perfil mais alto que é como deveria ser, pois é o exemplo perfeito da mini motocicleta. O motor monocilíndrico de 124 cc e seus 9,6 cavalos de potência é bastante alegre e agora possui uma nova caixa de câmbio de cinco marchas. Apesar do tamanho, mesmo os pilotos mais altos não se sentirão grandes demais para isso, e é totalmente personalizável, os painéis da carroceria são facilmente removidos. A qualidade típica da Honda torna isso muito mais do que uma novidade.

Onde a Honda lidera, outros seguem. A Kawasaki é um desses fabricantes que deseja uma fatia da torta da Honda e o resultado é o Z125 Pro. Em essência, há muito pouco para diferenciar o Grom e o Z125 pro: ambos têm motores monocilíndricos com cerca de 9,5 cavalos de potência e as dimensões externas dos dois são aproximadamente as mesmas. A Kawasaki, no entanto, não mediu esforços para dar ao Z125 Pro um estilo que combinasse com o resto da família Kawasaki, que na verdade funciona muito bem: olhe de longe e poderia facilmente ser um Z900! Apenas quatro marchas na caixa, mas quem está contando?

O fabricante chinês CFMoto é um dos melhores fabricantes daquele país, optando por projetar bicicletas especificamente para os mercados ocidentais, em vez de tentar nos impingir modelos exclusivos da China, com resultados previsivelmente irrisórios. O Papio segue a forma definida pela Honda e Kawasaki com bons resultados, custando menos. Engenharia e potência semelhantes ao Grom e Z125, mas com uma caixa de câmbio de seis marchas, o que ajuda a evitar que o motor soe como se fosse estourar se você optar por percorrer distâncias maiores. Tal como acontece com todas as motos desta lista, são ridiculamente fáceis de conduzir, o que as torna tão boas para iniciantes, ao mesmo tempo que oferecem algo divertido para os pilotos mais experientes.

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Como o Super Cub, o Trail existe há décadas, embora tenha sido reintroduzido recentemente após uma pausa. Se a ideia de uma versão 'aventura' do Super Cub parece um pouco boba, na prática faz todo o sentido. A Honda prestou mais do que elogios ao conceito, dando ao Trail distância ao solo extra, curso da suspensão e torque redistribuído do motor de 9,6 cavalos de potência. E está bem off-road: é a combinação de seu chassi prático e ágil, embreagem automática e uma personalidade que o incentiva a relaxar e simplesmente aproveitar o passeio que é tão sedutor e esse é o objetivo dessas motos: elas são divertidas ! Você nunca se preocupa em pegá-lo se o deixar cair, o que é improvável, pois são muito leves e manejáveis.

Os pedantes podem argumentar que nem o Trail 125 nem o Super Cub 125 são, no sentido mais estrito da palavra, mini motos, mas o que eles compartilham com seus primos diminutos é uma acessibilidade e facilidade de uso aliadas a um enorme senso de diversão. O Honda Super Cub é, claro, lendário, com mais de 100 milhões de unidades vendidas desde sua estreia em 1958 e a versão moderna carrega a premissa simples de ser leve, fácil de pilotar, divertida e barata. O motor é à prova de balas, a caixa de câmbio semi-automática não precisa se preocupar com a embreagem, há injeção de combustível e ABS e um estilo distinto que ninguém pode deixar de conhecer. Como uma ferramenta urbana, é virtualmente inigualável.