Toyota confirma manual para picape Tacoma 2024

Mar 08, 2023

Embora alguns possam ficar perturbados com a premissa de que a Toyota está adicionando complexidade ao Tacoma de próxima geração por meio da hibridização, o modelo atual existe desde 2015 e provavelmente deve ser atualizado. Para preparar o caminho para o novo caminhão, o fabricante recentemente procurou amenizar os temores de que não haverá opção manual, emitindo um comunicado de imprensa prometendo que as variantes com embreagem permaneceriam disponíveis.

"As lendas são mais do que automáticas; elas sempre vêm em embreagem", diz o prensador. "O novíssimo Toyota Tacoma 2024, disponível com transmissão manual de seis marchas."

A Toyota lançou uma série de teasers antes da estreia formal do caminhão. Algumas delas, como a notícia de que seria um híbrido, geraram reações mistas. Mas o resto parece ser amplamente apreciado.

Ninguém poderia ficar chateado com o conceito de alto-falantes removíveis (a menos que pareçam ruins) e um conjunto completo de freios a disco (pelo menos no Tacoma TRD Pro), que são coisas pelas quais os motoristas têm clamado. Mas não está muito claro qual porcentagem de compradores de caminhões ficará encantada ao saber que a Toyota está mantendo o manual por perto.

Em 2019, a Toyota afirmou que cerca de 5% de todas as picapes Tacoma foram compradas com pedal de embreagem. Considerando que as taxas de transmissão manual estão em declínio há anos, parece que não há muita demanda. No entanto, a maioria das pessoas que conheço que tentou comprar caminhões com câmbio manual se viu colocada em listas de espera até que o modelo desejado pudesse chegar.

Formalmente denominados como "padrão", os veículos de transmissão manual são agora a exceção e não a regra. Mas isso pode ser influenciado por fabricantes que não querem se preocupar em fornecer muitos exemplos quando não precisam.

Quanto ao Tacoma, as chances são boas de que o próximo câmbio de seis marchas seja pouco mais do que uma versão atualizada do RC62F que está no modelo atual. Mas tudo deve ser revelado durante o verão, quando a próxima geração deve estrear.

[Imagem: Toyota]

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Eu ia zombar dessa decisão de negócios, mas então vi que, com o volume de Tacoma acima de 200 mil por ano apenas nos EUA, isso significa que o manual está na faixa de 10 a 12 mil.

Se for uma unidade existente com ferramentas pagas, então oferecer faz sentido manter esses 5% de compradores na dobra da Toyota.

Não tenho certeza se gostaria disso com um híbrido, no entanto. as transições gás-elétrica nunca são super suaves e (para mim) a adição da ação da embreagem não resultaria em um veículo de direção suave.

Esta é a empresa que cavou fundo na caixa de peças da BMW para oferecer um manual supra.

O manual estava no topo da caixa de peças.

A BMW mal sabe mais o que fazer com eles? Haha, toque.

Ainda me surpreende que a bmw não venda mais um série 3 regular com um seis em linha e um manual. Eu teria pensado que haveria uma audiência para isso até que os ICEs acabassem.

Sempre pensei que a BMW estaria entre as últimas empresas a abandonar o manual. Infelizmente, eu estava errado, é a The Camry, Prius & Rav-4 Company aqui segurando: GR86, Tacoma, GR Corolla, Supra.