Por que a suposta picape compacta Toyota Stout já tem uma vantagem sobre a concorrência

May 03, 2023

Enquanto o Maverick e o Santa Cruz provaram que existe demanda por caminhões pequenos, veja como uma picape compacta da Toyota pode agitar o segmento

O Ford Maverick está roubando as vendas da Toyota há algum tempo e a Toyota não está gostando disso. Na verdade, a Toyota precisa agir rapidamente, pois um dos veículos mais negociados quando as pessoas compram um Maverick é o Rav4. Agora, a Toyota não é estranha ao mercado de picapes. Se você olhar para caminhões pequenos, a Toyota costumava ter o Stout em sua linha de modelos nos anos 60. Agora, a empresa está planejando enfrentar a Ford e a Hyundai no segmento de caminhões compactos, já que alguns altos funcionários da Toyota sugeriram um potencial Maverick. rival.

Veja bem, os caminhões compactos geralmente são baseados em Crossovers, e a montadora japonesa já possui alguns dos crossovers de maior sucesso do mercado. Isso torna mais fácil para a empresa projetar e produzir um novo caminhão compacto em grandes quantidades. Assim, com o sucesso recente da Ford e a capacidade da Toyota de trazer uma nova picape compacta ao mercado, vamos dar uma olhada em por que você deve manter a compra do Maverick e esperar pelo boato Stout.

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A Toyota está acertando o estilo de seus caminhões e os recém-revelados 2024 Tacoma e Tundra são a prova disso. Os designers da montadora conseguem infundir uma aparência robusta, moderna, mas também antiquada, nos caminhões que também devem encontrar seu caminho no segmento compacto. Seria legal ver uma versão menor do novo Tundra e Tacoma com arcos alargados e um front-end agressivo.

Quando lançado, o Toyota tem grandes chances de ser o caminhão compacto mais bonito, já que a Hyundai tornou o Santa Cruz um pouco "macio" demais, enquanto o Maverick é um pouco simples demais. O Stout pode encontrar o equilíbrio perfeito entre aparência moderna e uma vibração utilitária. Várias renderizações na web apontam para um design frontal que vimos no ano passado no conceito Compact Cruiser EV.

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Um dos pontos de venda mais fortes da Ford é o sistema híbrido incrivelmente eficiente, mas também poderoso. Espera-se que, quando a Toyota entrar no mercado, a empresa também ofereça uma versão assistida por bateria do caminhão compacto.

Agora, se há uma empresa em que confiaríamos um veículo híbrido, essa empresa seria a Toyota. Os engenheiros da marca têm décadas de experiência na construção de veículos funcionais e confiáveis ​​com bateria, desde que foram os primeiros a entrar no mercado. Isso combinado com o fato de que o Maverick já está no mercado há muito tempo, significa que a Toyota pode superar os benchmarks da Ford e, ao mesmo tempo, ser mais confiável e bem feito.

O Maverick teve alguns recalls relacionados a vazamentos no tanque de combustível, falhas no airbag da cortina lateral e falhas na bateria. Os veículos híbridos são incrivelmente complexos e o menor atalho em qualidade e custos pode levar a enormes problemas de confiabilidade. Toyotas podem não ser tão confiáveis ​​quanto costumavam ser, mas não há como negar que ainda existe um nível de superioridade quando se trata de durabilidade e confiabilidade. Só isso já deveria ser um grande motivo para aguardar o lançamento da Stout.

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A Toyota tem uma das histórias off-road mais ricas do mundo automotivo. Ao longo dos anos, a empresa abençoou o mundo com modelos imensamente capazes, como o Land Cruiser, 4Runner, Hilux e o FJ Cruiser. Portanto, quando chegar a hora do lançamento da Stout, esperamos que ela ofereça algumas das melhores habilidades do segmento.

Você deve ter em mente, no entanto, que o Stout não será um off-road hardcore como o Tacoma ou o 4Runner. Caminhões compactos são baseados em Crossovers e têm habilidades off-road semelhantes aos crossovers. Dito isto, a Ford nos mostrou o que pode ser feito com o Maverick Tremor, que possui um elevador de uma polegada e até um armário traseiro. Esperamos que a Toyota iguale ou até exceda os recursos off-road da Ford com uma versão voltada para off-road.