Grupos da indústria alertam sobre o risco das novas regras de CO₂ de caminhões da UE para as cadeias de suprimentos

Aug 07, 2023

Em uma carta conjunta enviada hoje ao vice-presidente executivo da UE, Frans Timmermans, a IRU, o Conselho Europeu de Carregadores e a FuelsEurope – representando operadores de transporte rodoviário, carregadores e fornecedores de energia – pediram o reconhecimento total e igualitário de combustíveis líquidos neutros em carbono para uso interno motores de combustão, juntamente com células de combustível elétricas e de hidrogênio, nos regulamentos propostos de CO₂ para veículos pesados ​​​​da UE (HDV).

Para um setor logístico da UE estável e que funcione bem, os operadores de transporte rodoviário e os carregadores devem ser capazes de decidir qual tecnologia é mais adequada para diferentes tipos de operações para atingir nosso objetivo comum: neutralidade de carbono até 2050.

No entanto, o alcance dessa meta depende das opções tecnológicas permitidas pela futura legislação, que impacta tanto os veículos quanto a infraestrutura.

Diretora de Advocacy da IRU EU, Raluca Mariandisse: "As cadeias logísticas vitais que abastecem os cidadãos da UE com alimentos, remédios e outros itens essenciais não devem estar sujeitas a um salto incerto no escuro que possa comprometer sua estabilidade."

"Uma proposta de padrão de CO₂ para o setor de logística da Europa deve promover todas as opções para alcançar a neutralidade de carbono. Um afastamento completo da combustão, embora isso também possa atingir o mesmo objetivo, dependendo do que é queimado, só pode ser descrito como desnecessário e experimento arriscado", acrescentou.

Os combustíveis neutros em carbono também são a opção mais realista para descarbonizar a aviação, a maior parte do transporte marítimo e a frota existente de veículos rodoviários. A disponibilidade de biomassa sustentável é mais do que suficiente para satisfazer a demanda de biocombustíveis avançados para os três modos de transporte.