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Na Europa, até 425.000 vagas de motorista de caminhão, ou 10% do total, ficaram sem preenchimento em 2021, com previsão de saltar para 14% até o final deste ano. As operadoras de ônibus estão perdendo 17.000 motoristas, ou 7% de sua força de trabalho, com previsão de aumentar para 8% até o final de 2022.
Após a pesquisa anual global de escassez de motoristas da IRU, nosso relatório europeu detalhado sobre a escassez de motoristas comerciais já está disponível.
O relatório, baseado em uma pesquisa abrangente com 744 operadores de transporte rodoviário em 15 países europeus, inclui indicadores econômicos pós-COVID para o setor, números detalhados sobre dinâmica demográfica e de gênero e as principais causas do problema.
A IRU publicará um relatório de acompanhamento em outubro sobre soluções e estudos de caso de membros da IRU e operadores de transporte rodoviário na Europa e em outras regiões.