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Expande as operações na América do Norte para a nova área de mercado em Manitoba
Acrescenta $ 180 milhões em receita anualizada esperada
BLOOMFIELD HILLS, Michigan, 5 de junho de 2023 /PRNewswire/ -- Penske Automotive Group, Inc. (NYSE: PAG), uma empresa diversificada de serviços de transporte internacional e uma das principais varejistas automotivas e de caminhões comerciais do mundo, anunciou hoje que adquiriu a Transolutions Truck Centers ("TSTC"), varejista de caminhões e ônibus comerciais médios e pesados, localizada em Winnipeg, Manitoba, Canadá. Com esta aquisição, o Premier Truck Group, subsidiária integral de caminhões comerciais da empresa, continua a expandir e complementar suas operações no Canadá, estabelecendo presença em uma província canadense adicional.
A TSTC consiste em cinco locais em todo o mercado de Winnipeg, incluindo três concessionárias de serviços completos e duas peças e centros de serviço. A TSTC vende e presta serviços à Freightliner Trucks, Western Star Trucks e Thomas Built Buses, e é revendedora licenciada da SelecTrucks, a marca de veículos usados da Daimler Truck, em todo o território de Manitoba. Espera-se que a aquisição da TSTC adicione 73 baias de serviço, 59 técnicos e aproximadamente 200 novos membros à equipe do Premier Truck Group. Espera-se que a aquisição gere aproximadamente US$ 180 milhões em receita anualizada. Com a inclusão das instalações da TSTC, o Premier Truck Group agora opera 44 localidades na América do Norte.
Comentando sobre a aquisição, o presidente do Premier Truck Group, Ron Long, disse: "Estamos entusiasmados em expandir nossa presença na América do Norte com as marcas Freightliner, Western Star e Thomas Built Bus. Por mais de 30 anos, a Transolutions Truck Centers construiu um forte legado de fornecendo serviço de qualidade aos clientes em Manitoba. Estamos ansiosos para continuar seu legado e dar as boas-vindas à TSTC à equipe do Premier Truck Group."
Sobre a Penske Automotive
A Penske Automotive Group, Inc., (NYSE: PAG) com sede em Bloomfield Hills, Michigan, é uma empresa diversificada de serviços de transporte internacional e uma das principais varejistas automotivas e de caminhões comerciais do mundo. A PAG opera concessionárias nos Estados Unidos, Reino Unido, Canadá, Alemanha, Itália e Japão e é uma das maiores varejistas de caminhões comerciais da Freightliner na América do Norte. A PAG também distribui e vende veículos comerciais, motores a diesel e a gás, sistemas de energia e peças e serviços relacionados principalmente na Austrália e na Nova Zelândia. O PAG emprega mais de 27.000 pessoas em todo o mundo. Além disso, a PAG possui 28,9% da Penske Transportation Solutions ("PTS"), uma empresa que emprega mais de 43.000 pessoas em todo o mundo, gerencia uma das maiores, mais abrangentes e modernas frotas de caminhões da América do Norte, com mais de 419.000 caminhões, tratores e reboques sob contratos de leasing, aluguel e/ou manutenção e fornece soluções inovadoras de transporte, cadeia de suprimentos e tecnologia para seus clientes. O PAG é membro dos índices Fortune 500, Russell 1000 e Russell 3000. Para obter informações adicionais, visite o site da empresa em www.penskeautomotive.com.
Sobre o Premier Truck Group
O Premier Truck Group é um grupo internacional de concessionárias de caminhões comerciais de serviço médio e pesado com sede em Dallas, Texas. A empresa tem filiais no Texas, Oklahoma, Oregon, Utah, Idaho, Kansas, Missouri, Tennessee e Geórgia nos Estados Unidos e em Ontário e Manitoba, Canadá, e oferece uma seleção premium de novos veículos comerciais Freightliner e Western Star, uma grande seleção de caminhões comerciais de propriedade anterior e um conjunto completo de serviços de manutenção e reparo. O Premier Truck Group também oferece uma ampla seleção de peças e acessórios de varejo. O Premier Truck Group é uma subsidiária do Penske Automotive Group (NYSE: PAG). Para obter informações adicionais, visite o site da empresa em www.premiertruck.com
Cuidado com relação a declarações prospectivas
As declarações neste comunicado de imprensa podem envolver declarações prospectivas, incluindo declarações prospectivas sobre a receita futura do Penske Automotive Group, Inc. Os resultados reais podem variar materialmente devido a riscos e incertezas difíceis de prever. Esses riscos e incertezas incluem, entre outros, aqueles relacionados a condições e eventos macroeconômicos, geopolíticos e da indústria, incluindo seu impacto nas vendas de veículos novos e usados, disponibilidade de crédito ao consumidor, mudanças na demanda do consumidor, níveis de confiança do consumidor, preços de combustível, níveis de gastos pessoais discricionários, taxas de juros e taxas de desemprego; nossa capacidade de obter veículos e peças de nossos fabricantes, especialmente à luz de interrupções na cadeia de suprimentos devido a desastres naturais, escassez de microchips ou outros componentes, pandemia de COVID-19, guerra na Ucrânia, desafios na terceirização de mão de obra ou outras interrupções ; mudanças no modelo de varejo seja de vendas diretas pelos fabricantes, transição para um modelo de vendas de agência, vendas por concorrentes online ou da expansão de veículos elétricos; o efeito contínuo do COVID-19 na economia global, incluindo nossa capacidade de reagir efetivamente às mudanças nas condições de negócios à luz da pandemia do COVID-19; a taxa de inflação, incluindo seu impacto na acessibilidade dos veículos; mudanças nas taxas de juros e taxas de câmbio de moeda estrangeira; nossa capacidade de consumar e integrar aquisições; em relação à PTS, alterações na saúde financeira de seus clientes, greves ou paralisações de seus funcionários, redução nas taxas de utilização dos ativos da PTS, disponibilidade contínua de fabricantes de caminhões e fornecedores de veículos e peças para sua frota, alterações de valores de caminhões usados que afeta a lucratividade da PTS nas vendas de caminhões e riscos regulatórios e custos de conformidade relacionados; nossa capacidade de obter retornos sobre nosso investimento de capital significativo em instalações de concessionárias novas e atualizadas; nossa capacidade de navegar em um cenário automotivo e de caminhões em rápida mudança; nossa capacidade de responder a regulamentações novas ou aprimoradas em nossos mercados doméstico e internacional relacionadas a concessionárias de automóveis e caminhões comerciais e vendas de veículos, incluindo aquelas relacionadas a padrões de emissões, bem como mudanças no sentimento do consumidor relacionadas às vendas de caminhões comerciais que podem prejudicar nossa ou a capacidade da PTS de manter, adquirir, vender ou operar caminhões; o sucesso de nossa distribuição de veículos comerciais, motores e sistemas de energia; desastres naturais; iniciativas de recall ou outras interrupções que interrompam o fornecimento de veículos ou peças para nós; o resultado de questões legais e administrativas e outros fatores sobre os quais a administração tem controle limitado. Essas declarações prospectivas devem ser avaliadas juntamente com informações adicionais sobre os negócios, mercados, condições, riscos e outras incertezas do Penske Automotive Group, que podem afetar o desempenho futuro do Penske Automotive Group. Os riscos e incertezas discutidos acima não são exaustivos e riscos e incertezas adicionais são abordados no Formulário 10-K do Penske Automotive Group para o ano encerrado em 31 de dezembro de 2022, seu Formulário 10-Q para o período trimestral encerrado em 31 de março de 2023 e seu outros arquivamentos com a Comissão de Valores Mobiliários. Este comunicado de imprensa fala apenas a partir de sua data, e o Penske Automotive Group se isenta de qualquer obrigação de atualizar as informações aqui contidas.