Pilotos de F1 furiosos com caminhão na pista no Grande Prêmio do Japão de F1

Sep 12, 2023

O piloto da AphaTauri, Pierre Gasly: ​​'Se eu batesse, estaria morto agora.'

Houve um incidente assustador e inaceitável na segunda volta do Grande Prêmio do Japão de F1 no domingo, que enfureceu os pilotos.

Na primeira volta, Carlos Sainz caiu na curva de raio longo para a direita no segundo setor, e Pierre Gasly atingiu a sinalização do patrocinador Rolex que havia saltado para a pista após ser atingida pela Ferrari de Sainz.

Isso exigiu a implantação do Safety Car, com Gasly parando para reparos na asa dianteira, e ele voltou à deriva do campo na parte de trás. Quando o grupo de 17 motoristas se aproximava do local do acidente de Sainz, um grande veículo de recuperação semelhante a um trator estava na pista. Gasly, que teve que dirigir até o delta permitido pelo Safety Car e estava em alta velocidade, quase atingiu o veículo e comunicou sua fúria imediatamente após.

A corrida foi marcada com bandeira vermelha no momento em que Gasly passava pelo local do acidente.

🇯🇵Um domingo complicado e decepcionante. A visibilidade era zero. Tentei sair do spray e me vi em uma grande poça, tive aquaplanagem e não consegui fazer nada para segurar o carro. Felizmente para todos, nada pior aconteceu hoje. USA next👉https://t.co/NSvh9HK9kQ-#CarlosSainz pic.twitter.com/6OkCNgqDUp

Normalmente, o Controle de Corrida permitirá o uso de veículos de recuperação uma vez que o pelotão tenha sido agrupado com segurança atrás do Safety Car em velocidade neutralizada.

O incidente trouxe de volta memórias assustadoras do acidente do piloto de F1 Jules Bianchi no Japão em 2014, que o levou à morte.

Bianchi sofreu lesões fatais no mesmo circuito, em condições de chuva semelhantes. Na ocasião, Bianchi perdeu o controle sob bandeiras amarelas acenadas duas vezes e atingiu um veículo de resgate que cuidava de outro carro acidentado. Bianchi morreu devido aos ferimentos sofridos no impacto em julho de 2015, nove meses após o acidente.

O próprio relatório da FIA sobre o acidente de Bianchi destacou que é "imperativo evitar que um carro bata em um guindaste e/ou nos fiscais que trabalham perto dele".

"Perdemos Jules há oito anos em condições semelhantes, com um guindaste na pista ou no cascalho", disse Gasly justificadamente furioso. “Não entendo como oito anos depois, em condições semelhantes, ainda podemos ver um guindaste, nem mesmo no cascalho, mas na linha de corrida, e não é respeitoso com Jules, com sua família, com sua amada todos nós. Foi um incidente dramático e acho que naquele dia soubemos que não queremos ver nenhum trator neste tipo de condições. Se eu tivesse perdido o carro da mesma forma que Carlos perdeu em a volta anterior... eu estava a 200 km/h, mas não importa, mesmo 100 km/h, se eu tivesse perdido e um guindaste de 12 toneladas, se eu batesse nele, eu estaria morto agora.

"Estou extremamente grato por ainda estar de pé e ainda poderei ligar para minha família esta noite e ainda poderei ligar para meus entes queridos e nada aconteceu. Mas, realmente pelo bem de nós, motoristas, eu Espero que esta seja a última vez que vemos um guindaste e corremos um risco desnecessário para todos nós, pilotos de corrida”.

Gasly admitiu depois que estava dirigindo rápido demais dadas as circunstâncias e foi devidamente penalizado, mas sua ânsia não diminui o ponto principal de que um trator não deve estar na pista em um local onde possa colocar em risco os motoristas.

"Acho que não há circunstâncias em que ficamos felizes em ver um trator na pista, fala-se muito sobre Pierre, mas isso é irrelevante - havia outros 17 carros que passaram por aquele trator sem ver muito o que estava acontecendo ”, disse George Russell, diretor da Associação de Pilotos de Grande Prêmio. "Você sai do spray para ter uma visão mais clara e sair do spray significa meio que na linha do trator. Todos nós vamos falar com a FIA. Em nossa opinião, é bastante direto: sem tratores na pista. E se você precisar de um trator na pista sinal vermelho."