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Marca Radar da Geely lança oficialmente a picape elétrica RD6

Oct 22, 2023Oct 22, 2023

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A nova marca do Grupo Geely, Radar Auto, lançou oficialmente sua nova picape elétrica RD6 para venda na China com um preço inicial de RMB 178.800, o equivalente a apenas US$ 24.600. O anúncio ocorre depois que uma prévia da picape elétrica RD6 foi devolvida em julho.

A Zibo Smart Factory na província de Shandong iniciou a produção em 9 de novembro e os clientes chineses agora podem encomendar a primeira picape elétrica da marca Radar Auto. O novo RD6 é semelhante em tamanho a uma picape média do mercado dos EUA e é baseado na plataforma EV da Geely's Sustainable Experience Architecture (SEA). A picape elétrica Radar Auto RD6 tem 5.260 milímetros (207 polegadas) de comprimento, 1.900 milímetros (74,8 polegadas) de largura e 1.830 milímetros (72 polegadas) de altura, com uma distância entre eixos de 3.120 milímetros (122,8 polegadas).

O estilo do Radar RD6 lembra bastante o Geely Haoyue SUV, incluindo o exterior e o interior, que é quase idêntico. Isso pode ter sido feito para permitir que a Geely trouxesse o RD6 ao mercado mais cedo.

O Radar RD6 vem equipado com uma suspensão independente nas 4 rodas que, segundo a Geely, oferecerá aos motoristas características de direção semelhantes aos carros de passeio. A cabine vem com duas telas de 12,3 polegadas, um head-up display colorido de 9 polegadas, iluminação ambiente de 72 cores, interação por voz com tecnologia AI, teto solar panorâmico de 55 polegadas e muito mais. Estão disponíveis um total de 12 funções inteligentes de assistência à condução de nível 2+.

A área de armazenamento no RD6 tem capacidade para 1.200 litros (42,3 pés cúbicos), com o RD6 também oferecendo um pequeno compartimento de 70 litros (2,5 pés cúbicos) e um espaço para armazenamento no banco traseiro com 48 litros (1,7 pés cúbicos). A carga útil da picape elétrica é de 450 quilos (992 libras), sem especificações disponíveis sobre a capacidade de reboque. No entanto, a Geely afirma que a plataforma suporta modelos que oferecem capacidade de reboque de até 3.000 kg (6.613 libras).

A base do RD6 vem com seis portas de alimentação que apresentam um painel de descarga de 6kW com vários modos de descarga, incluindo descarga estática, energia móvel, energia de veículo para veículo (V2V), 220V/10A e 220V/16A.

Os clientes podem escolher entre três conjuntos de baterias, sendo o maior deles com capacidade de 100 kWh e química NMC. Diz-se que esta bateria dá ao RD6 uma autonomia de 632 quilômetros (392 milhas) no ciclo de teste CLTC da China. Este modelo específico começa em RMB 268.800, o que equivale a $ 37.720.

As outras duas opções de bateria são uma bateria NMC com capacidade de 86 kWh, que supostamente oferece 550 quilômetros (341 milhas) de alcance CLTC, e o pacote LFP de 60 kWh, avaliado em 400 quilômetros (248 milhas) de faixa. Todas as três baterias têm uma taxa de carregamento rápido de no máximo 120 kW.

Enquanto a picape elétrica pode ir de zero a 100 km/h (62 mph) em 6 segundos, o RD6 vem apenas com um único motor powertrain acionando o eixo traseiro, independentemente da bateria que o cliente escolher. O motor pode produzir 200 quilowatts (268 cavalos de potência), o que é adequado para uma picape de médio porte.

Uma desvantagem do Radar RD6 é que ele só vem em RWD e não há opção AWD para a picape elétrica. A Geely diz que está oferecendo apenas RWD, já que seu principal alvo são os jovens compradores que vivem nas grandes cidades e que ocasionalmente dirigem para a praia ou para as montanhas nos fins de semana. O Radar RD6 está sendo marcado como uma picape de estilo de vida, não para entusiastas de caminhões hardcore.

No lançamento do RD6, Radar disse que o modelo vai atrapalhar os cenários tradicionais de uso de picapes e criar uma experiência de viagem mais diversificada e de maior valor para os usuários. Com avanços tecnológicos e atualizações para os recursos do modelo, bem como suporte de política para o mercado chinês de picapes, mais e mais clientes estão escolhendo modelos de picapes, disse Radar.

Fonte: CnEVPost See More

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