Transporte rodoviário

Aug 18, 2023

Modificado em 02 de junho de 2023

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Nos últimos anos, veículos rodoviários e combustíveis mais limpos tornaram-se progressivamente mais disponíveis, mas os impactos do setor na saúde humana, no meio ambiente e nas mudanças climáticas são persistentes. É necessária uma mudança fundamental em direção à sustentabilidade na maneira como movimentamos pessoas e mercadorias.

Milhões de carros, vans, caminhões e ônibus movimentam pessoas e mercadorias na extensa infraestrutura de transporte rodoviário da Europa. Apesar de ummudança para veículos elétricosnos últimos anos, a maioria dos veículos na UE ainda depende de gasolina e diesel, que liberampoluentes do arque prejudicam nossa saúde e as emissões de gases de efeito estufa que contribuem paradas Alterações Climáticas . Os transportes contribuem para cerca de um quarto das emissões de gases com efeito de estufa da UE. Três quartos destes vêm do transporte rodoviário.

Poluição sonora também é um impacto de saúde grave e muitas vezes subestimado para aqueles que vivem ou trabalham perto de estradas principais. Uma crescente dependência do transporte rodoviário e expansão das redes rodoviáriasimpacta a biodiversidadeencolhendo e separando áreas naturais e limitando a capacidade da vida selvagem de se mover e migrar.

Além disso, nossas estradas estão ficando mais movimentadas e congestionadas. Nosso relatório de transporte e meio ambiente mostra quecarro de passageiroso transporte aumentou 18% entre 2000 e 2019 e o frete rodoviário aumentou 31% entre 2000 e 2019.

Carros elétricos, motores eficientes e combustíveis mais limpos não conseguirão mitigar todos os impactos negativos do transporte rodoviário. Um transporte rodoviário sustentável só pode ser alcançado dentro de um sistema de mobilidade sustentável, com umfoco no transporte públicoe modos de transporte mais ecológicos, como o comboio ou a bicicleta.

O transporte rodoviário é uma das fontes mais importantes deemissão de gases de efeito estufa . Na verdade,77% das emissões de transporte da UE vieram do transporte rodoviário em 2020 . O setor de transporte rodoviário também não está melhorando rápido o suficiente para cumprir as metas estabelecidas no Pacto Ecológico Europeu. Após um período de crescimento constante das emissões de gases de efeito estufa do setor de transporte da UE de 2013 a 2019, as emissões do setor caíram substancialmente em 2020 devido à diminuição da atividade durante a pandemia de COVID-19. Estimativas preliminares de emissões em 2021 indicam uma recuperação nas emissões de transporte no ano passado de 7,7%.

Nossos indicadores também mostram que:

As políticas da UE para alcançar um transporte rodoviário mais sustentável são moldadas principalmente pelo Pacto Ecológico Europeu e pela estratégia de Mobilidade Sustentável e Inteligente. O Pacto Ecológico Europeu visa alcançar umRedução de 90% nas emissões de gases de efeito estufa relacionadas ao transporte até 2050 . Especificamente, o plano prevê uma redução de 55% nas emissões de CO2 até 2030. Os esforços da UE também incluem esforços rigorosos para reduzir as emissões médias de CO2 de novas vans e veículos pesados.

As políticas da UE também definemmarcos para o transporte rodoviário, como pelo menos 30 milhões de carros com emissão zero operando nas estradas europeias até 2030, e quase todos os carros, vans, ônibus e veículos pesados ​​novos com emissão zero até 2050. A eletrificação do transporte rodoviário e os combustíveis mais limpos desempenharão o papel um papel fundamental para alcançar a neutralidade climática na Europa até 2050.

Melhorareficiência de veículos e uso de biocombustíveis compensou parcialmente as emissões, mas mais carros e caminhões estão nas estradas - e uma pequena, mas crescente, parcela deles é elétrica. A adoção generalizada de veículos elétricos nos próximos anos dependerá do desenvolvimento da infraestrutura de carregamento e sua sustentabilidade dependerá de como a eletricidade para carregar os veículos é produzida.

Além disso, como parte do European Green Deal, a Comissão Europeia propôs novos padrões Euro 7 para combustíveis, para reduzir as emissões de poluentes dos veículos e melhorar a qualidade do ar. Novoprocedimentos de teste para automóveis de passageirostambém são implementadas para fornecer uma visão geral mais precisa das emissões dos veículos em comparação com as existentes anteriormente.